広島市議会 2021-06-18 令和 ３年第 ２回 ６月定例会－06月18日-02号
次に，矢野地区の災害に強いまちづくりを推進していくために欠かせない道路である，主要地方道矢野安浦線の整備についてお伺いいたします。 平成30年７月豪雨で，安芸区は区内全域にわたり，国道２号をはじめ大きな被害を受けました。中でも，矢野地区の主要な幹線道路である主要地方道矢野安浦線では，国道31号とＪＲ呉線をくぐるアンダーパス部の冠水や路肩の崩壊などが発生をいたしました。
次に，矢野地区の災害に強いまちづくりを推進していくために欠かせない道路である，主要地方道矢野安浦線の整備についてお伺いいたします。 平成30年７月豪雨で，安芸区は区内全域にわたり，国道２号をはじめ大きな被害を受けました。中でも，矢野地区の主要な幹線道路である主要地方道矢野安浦線では，国道31号とＪＲ呉線をくぐるアンダーパス部の冠水や路肩の崩壊などが発生をいたしました。
例えば、黒瀬町の広島国際大学から安浦町の中心部に向かうときの主要地方道矢野安浦線から見る中畑地区の眺め、あるいは安浦中央からグリーンピアせとうちに向かうときの日之浦地区の景観などは、本当に美しいものだと思います。少しでも多くの都会の友人にぜひ見てもらいたいと思う景観でございます。
例えば、黒瀬町の広島国際大学から安浦町の中心部に向かうときの主要地方道矢野安浦線から見る中畑地区の眺め、あるいは安浦中央からグリーンピアせとうちに向かうときの日之浦地区の景観などは、本当に美しいものだと思います。少しでも多くの都会の友人にぜひ見てもらいたいと思う景観でございます。
矢野中央線は，ＪＲ矢野駅前から主要地方道矢野安浦線を横断し，安芸郡海田町の都市計画道路中店小学校線を介して，東広島バイパスや主要国道である国道２号に接続する幹線道路でございます。災害時，国道31号が大渋滞したことを思いますと，並行する矢野中央線が整備されることでルートが二つになり，代替性が増し，矢野地区の防災機能の向上の一翼を担うものだと考えております。
昨年７月の豪雨災害による安芸区の被害は区内全域にわたり，とりわけ平原橋付近の国道２号線や主要地方道矢野安浦線，一般県道瀬野呉線等の被害が大きく，中でも矢野地区の主要な幹線道路である矢野安浦線では，国道31号線とＪＲ呉線をくぐるアンダーパス部の冠水や路肩の崩壊などが多数発生し，通行どめとなっていました。
それから高屋地区につきましては、山陽自動車道沿いの宮領から小谷にかけての崩壊箇所、そして黒瀬地区は、前平山の北側斜面で主要地方道矢野安浦線や広島国際大学などに向けての崩壊箇所、このエリアとなっております。
都市計画道路兼広乃美尾線、市道で言いますと乃美尾兼広線でございますが、本路線は、主要地方道矢野安浦線の東広島呉自動車道（仮称）黒瀬インターチェンジの交差点から乃美尾地区の一般国道375号線を連絡する全延長約4,800メートル、幅員12メートルから16メートルの一級市道でございます。
本路線は、主要地方道矢野安浦線の東広島呉自動車道黒瀬インターチェンジとの交差点から、乃美尾地区の一般国道375号とを連絡する全延長約4,880メートルの一級市道でございます。このうち、主要地方道矢野安浦線から鷹原交差点までの間約1.4キロメートルにつきましては、平成９年度に整備が完了しております。
次に、新市建設計画に掲載され、国道375号の代替機能を有する県道及び市道の整備でございますが、国道375号から西方面につきましては、津江地区におきまして主要地方道矢野安浦線の４車線化が、大多田地区におきまして県道吉川大多田線の道路改良が、それぞれ平成22年度末の完了を目途に事業が進められているところでございます。
都市計画道路兼広乃美尾線は、主要地方道矢野安浦線の鷹ノ巣交差点から国道375号の乃美尾郵便局付近を連絡する延長4,880メートル、代表幅員12メートルの道路として、平成２年11月に都市計画決定をされております。
次に、主要地方道矢野安浦線の進捗状況についてのお尋ねでございます。この路線は、主要地方道呉平谷線と接続し、周辺地域住民の生活や経済活動などを支える重要な幹線道路でありますが、交通渋滞や沿道の環境等において多くの問題を抱えております。
次に、主要地方道矢野安浦線の進捗状況についてのお尋ねでございます。この路線は、主要地方道呉平谷線と接続し、周辺地域住民の生活や経済活動などを支える重要な幹線道路でありますが、交通渋滞や沿道の環境等において多くの問題を抱えております。
今後の課題といたしましては，矢野地区を貫通する幹線道路といたしましては，国道31号と主要地方道矢野安浦線がございますが，いずれも朝夕の通勤通学時を中心に交通混雑が生じておりまして，地域住民の方々の日常生活や業務活動に支障を来しているというふうな状況になっております。
──┼─────────────────────────┼────┤ │ 91 │市営墓苑の造成について │60.10.12│ ├──┼─────────────────────────┼────┤ │ 92 │建設廃材による埋め立て処分場施行について │60.11.８│ ├──┼─────────────────────────┼────┤ │ 93 │主要地方道矢野安浦線
なお，広島都市圏の幹線道路についてでありますが，現在，一般国道54号は，そのバイパスである祇園新道の建設が進められており，昭和62年度には暫定２車線で供用開始される見込みとなっておりますが，呉市，岩国市及び東広島市を結ぶ一般国道２号及び31号，あるいは市北部地域を結ぶ重要道路である一般国道54号及び市東部を結ぶ主要地方道矢野安浦線などにおいては，特に朝夕のラッシュ時における混雑度が大きく，交通処理は